05.12.2019
Этим летом Ольга проколола колесо. Далее с ее слов: «Представляешь, напоролась на арматуру в центре города, возле аптеки, куда меня понесло за экономией в 32 рубля. Прут торчал из бордюра, и мне вспороло борт правого колеса. Я не смогла сама разобраться с домкратом, чтобы поставить запаску. Обзвонила множество сервисов и магазинов, сейчас купить резину в Нижнем Тагиле не проблема, но никто не оказывал выездных услуг. В общем, через 2 часа помогли водители маршруток с конечной неподалеку. Но тоже не справились с моим домкратом, принесли свой. И я, наконец, уехала в шиномонтаж, где мне заклеили шину». Из этой ситуации Ольга сделала 2 вывода. 1. Больше не гоняться за экономией менее 100 рублей, т.к. ремонт колеса вышел ей в 10 раз дороже. 2. Если случился прокол колеса машины, уметь справляться самой. Повторим и мы.
Начнем с азов, о которых многие вообще не вспоминают, - использование аварийного знака. Неважно, собираетесь вы ждать или устранить прокол колеса самостоятельно, нужно по-возможности отогнать машину с проезжей части, включить «аварийку» и выставить аналогичный знак (через 15 м в городских условиях и через 30 метров за городом). Да, и в темное время суток на трассе обязателен жилет со светоотражающими полосами. Все, приготовились, теперь действуем. Какие есть варианты?
Осмотреть колесо и попробовать найти повреждение. Если очевидно его как будто нет, можно попробовать подкачать колесо и проехать некоторое расстояние, чтобы посмотреть, как шина будет себя вести, плюс предположить, откуда выходит воздух. Причина может быть в неплотном прилегании вентиля, повреждении диска (если недавно въезжали в яму), некачественной перебортовке (накануне переобувались). Ниппель можно попробовать закрепить плотнее, но даже если не получится, потеря воздуха в обоих описанных случаях идет довольно медленно. На постоянной подкачке можно проехать приличное расстояние.
Если повреждение более значительное, то спасет или запасное колесо, или ремонт. Запаска в наличии? Отлично. Главное, чтобы был домкрат и компрессор.
Приняли решение устранить прокол колеса на месте? Значит, у вас точно есть идеи.
1. Нашли саморез в резине. Возможно, не стоит вынимать. Он выполнит роль своеобразной пробки. Подкачивая колесо стоит попробовать добраться до профессиональной мастерской.
2. Самореза не было, но будет. Вы обнаружили небольшую «травму» протектора. Ее можно закрыть саморезом или болтом, если такой найдется.
3. Резиновый жгут. К нему прилагается шило и игла. Шилом отверстие в покрышке подготавливается, а с помощью иглы в него вводится жгут с клеем. Действовать нужно аккуратно, чтобы не повредить корд, но при хорошем результате такого ремонта хватит надолго, можно смело ехать дальше.
4. Жидкий герметик. Очень прост в использовании. Аэрозоль распыляется из баллона и работает как заполнитель отверстия. Нужно проследить за его равномерным распределением, это главное для безопасности дальнейшей дороги.
5. Настоящий ремнабор для холодной вулканизации, но это сейчас редкость. С помощью заплатки рекомендуется ремонтировать только боковые повреждения в пределах 5-6 кв.см. Самостоятельно это сделать сможет не каждый водитель. Колесо нужно снять с диска и собрать обратно.
Почти всегда после того, как случился прокол колеса машины, ваша дорога будет лежать в автомастерскую. Что вам предложат там? Да почти то же самое, но на профессиональном уровне и оборудовании. Жгут для «лечения» протектора», холодную и горячую вулканизацию в зависимости от места и размера повреждения, и даже поставить внутрь покрышки камеру. Абсолютно дикий способ ремонта, но все еще встречается на просторах постсоветского пространства.
После любых манипуляций за колесом нужно тщательно следить. Не доводите ремонтированные колеса до полного износа. Разумнее чуть раньше, чем планировали купить резину. В Нижнем Тагиле, Екатеринбурге и любом крупном городе это можно сделать онлайн. И тогда мнимая экономия, как у Ольги из начала разговора, не приведет к незапланированным и большим расходам.
